Van một chiều, còn được gọi là van cắt, là một trong những loại van được sử dụng rộng rãi nhất. Lý do tại sao nó được ưa chuộng là do ma sát giữa các bề mặt bịt kín trong quá trình đóng mở nhỏ, bền hơn, chiều cao mở không lớn và dễ chế tạo. , dễ bảo trì, không chỉ phù hợp với áp suất trung bình và thấp mà còn phù hợp với áp suất cao. Nguyên lý đóng của van cầu là dựa vào áp suất của thân van để làm cho bề mặt bịt kín của đĩa van và bề mặt bịt kín của đế van vừa khít để ngăn chặn dòng chảy của môi chất. van "Ba hóa chất" của nước tôi đã từng quy định rằng hướng dòng chảy của van cầu phải từ trên xuống dưới, do đó có tính định hướng trong quá trình lắp đặt. Cấu trúc của van cầu dài hơn van cổng, đồng thời, sức cản của chất lỏng lớn và độ tin cậy bịt kín không mạnh trong quá trình vận hành lâu dài.
Là một trong những van đóng ngắt quan trọng nhất, van cầu đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực hàng không vũ trụ. Là một thành phần quan trọng của thiết bị hàng không vũ trụ, van cầu thực hiện chức năng vận chuyển môi trường, ngắt và điều chỉnh, và hiệu suất bịt kín của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động an toàn và đáng tin cậy của thiết bị hàng không vũ trụ. Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng và các quy tắc ảnh hưởng đến đặc tính bịt kín của van cầu thông thường có ý nghĩa chỉ đạo đối với thiết kế cấu trúc của cặp van bịt kín, do đó cải thiện hiệu suất bịt kín và độ tin cậy của van.
Nguyên lý hoạt động và đặc điểm của van cầu
Van đóng vai trò quan trọng trong việc cắt và điều tiết môi trường trong đường ống nơi nó được đặt. Là một van cắt cực kỳ quan trọng, van cầu được bịt kín bằng cách tác dụng mô-men xoắn vào thân van và thân van di chuyển lên trên theo hướng trục. Đĩa tạo áp lực để làm cho bề mặt bịt kín của đĩa và bề mặt bịt kín của đế van vừa khít, ngăn không cho môi trường rò rỉ dọc theo khe hở giữa các bề mặt bịt kín.
Cặp đệm của van cầu được cấu thành từ bề mặt đệm của đĩa van và bề mặt đệm của đế van, và thân van dẫn động đĩa van di chuyển theo chiều thẳng đứng dọc theo đường trung tâm của đế van. Trong quá trình đóng mở của van cầu, chiều cao mở nhỏ, dễ điều chỉnh lưu lượng, thuận tiện cho việc sản xuất và bảo trì, áp suất có thể áp dụng cho phạm vi rộng.
So với van cổng, một loại van đóng thông dụng khác trong sản xuất công nghiệp, van đóng có cấu trúc đơn giản hơn, dễ sản xuất và bảo dưỡng hơn. Về tuổi thọ, bề mặt làm kín của van cầu không dễ bị mài mòn và trầy xước, và không có sự trượt tương đối giữa đĩa van và bề mặt làm kín của ghế trong quá trình đóng mở van, do đó độ mài mòn và trầy xước trên bề mặt làm kín nhỏ, do đó hiệu suất làm kín được cải thiện. Trong quá trình đóng hoàn toàn, hành trình đĩa van nhỏ và chiều cao của nó nhỏ hơn so với van có tiếng ồn. Nhược điểm của van cầu là mô-men xoắn đóng mở lớn và khó đạt được khả năng đóng mở nhanh chóng. Do kênh dòng chảy trong thân van tương đối quanh co nên lực cản dòng chảy của chất lỏng lớn, dẫn đến mất công suất chất lỏng lớn trong đường ống.